工信部新规：「单踏板」默认状态不可减速至停车

111 据央视新闻消息，工业和信息化部于 7 月 7 日正式发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，将于 2026 年 1 月 1 日起开始实施。 ## 新标准内容新发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》相较于 2008 年发布的旧版本，新增了电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号要求等内容。同时，对驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容做出了修改。 ## 「单踏板制动」规范为规避误操作风险，新标准加入了「单踏板制动」相关要求。标准规定，默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停。尽可能避免驾驶员在紧急状态下将油门踏板当成制动踏板误踩的风险。这标志着「单踏板模式」在国家标准层面得到了明确规范。 ## 专家解读专家表示，随着车辆电动化和智能化的快速发展，乘用车制动系统的结构形式也进行了多个阶段的迭代和升级。为适应制动技术发展的新趋势，对标准中部分指标和要求进行修订，可有效推动、引导和规范我国汽车制动产品发展。 ## 总结工信部的新规对「单踏板模式」进行了明确规范，旨在提高驾驶安全性，避免误操作风险。这项新规的实施，将对汽车行业产生深远影响，并推动汽车制动技术的进一步发展。你如何看待这项新规？欢迎在评论区分享你的看法。