106天前
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原文探讨了汽车触控屏设计引发的争议，以及实体按键回归的趋势。随着驾驶员对触控屏的反感日益增加，汽车行业开始重新审视实体控制的重要性。
你更喜欢实体按键还是屏幕触控？
## 触控屏的弊端
研究表明，驾驶时操作触控屏的反应时间甚至比酒驾或吸毒后驾驶更长。触控屏操作需要驾驶员转移视线，分散注意力，增加了交通事故的风险。此外，触控屏缺乏物理反馈，需要视觉交互，这与驾驶员专注路况的本能相悖。
## 实体按键的回归
越来越多的车企开始意识到触控屏的弊端，并逐步回归实体按键。欧洲新车安全评鉴协会（EuroNCAP）也将鼓励车企安装实体控制装置，以获取最高安全评级。大众汽车设计总监表示，新一代车型将为音量调节、座椅加热、风扇控制和双闪警示灯配置实体按键。
## 语音控制的尝试
为了规避分心驾驶的风险，一些车企正尝试利用人工智能和大语言模型来改进语音控制技术。例如，奔驰已将ChatGPT集成到车载语音控制系统中。然而，语音控制的实际效果还有待验证。
## 触控屏的未来
尽管实体按键正在回归，但触控屏仍将在汽车中占据一席之地。车载信息娱乐系统、氛围灯控制等数字化功能都需要通过屏幕来实现。此外，空中升级（OTA）技术也需要车载屏幕的支持。
触控屏的泛滥部分源于成本考量，编写代码比在实体仪表盘背后为按钮布线更经济。然而，安全性才是最重要的考量因素。汽车制造商应该在追求科技感的同时，兼顾驾驶安全。实体按键的回归是汽车行业的一次反思，也是对驾驶员需求的尊重。未来，汽车的设计将更加注重人机交互的平衡，为驾驶员提供更安全、更便捷的驾驶体验。
🫵 来啊，说点有用的废话!
